Самосвал NHL NTE360А

Безопасность

Кабина самосвала NHL модели NTE360A, оснащенная конструкциями защиты ROPS (для защиты при опрокидывании) и FOPS (для защиты от падающих объектов), обеспечивает безопасность оператора при движении и загрузки машины. Система предпусковой смазки повышает надежность и долговечность двигателя.

 

Комфорт

Азотно-масляные амортизаторы с переменным ходом, цилиндрическая подвеска и независимый неразрезной передний мост обеспечивают плавное движение. Кабина просторная, с жидкокристаллической приборной панелью, системой фильтрации поступающего воздуха под давлением, двумя полноразмерными сиденьями, круговым обзором в 180 градусов, создает комфорт водителю и обеспечивает высокую производительность самосвала.

 

Надежность

Самосвал NHL модели NTE360A надежен и долговечен благодаря высокопрочной главной раме коробчатого профиля, особой конструкции переднего неразрезного моста, долговечному кузову эффективной формы и другим частям самосвала, интегрированным с гидравлическими и электрическими компонентами известных мировых производителей.

 

Мощность

Самосвал NTE360A оснащен двигателем Cummins QSK78 и системами привода General Electric, созданными специально для открытых горных работ. Силовая передача с высоким крутящим моментом способна работать в широком диапазоне температур с минимальным уровнем шума. Двигатель прост в обслуживании и экономичен.

 

Двигатель

Производитель	Cummins
Модель ДВС	QSK78 Tier I
Рабочий цикл	4
Количество цилиндров	18
Номинальная мощность (SAE)	2610 кВт (3500 л.с.)
Мощность на маховике	2445 кВт (3278 л.с.)
Сухой вес	10800 кг

Мощность на маховике определяется как разница номинальной мощности двигателя (л.с.) и средней величины потерь. Эти потери включают вентилятор радиатора, генератор и насосы. Рейтинг основан на стандартных условиях в соответствии с ISO 3046 and/(or) SAE J 1995.

 

Привод

Генератор	5GTA61
Колесный двигатель	5GDY134
Контрольная группа	17KG564
Резистор	17EM168
Передаточное число	32,62:1
Максимальная скорость	64,5 км/ч (40 миль/час)
Количество резисторов	20
Максимальная тормозная мощность	4476 кВт (6000 л.с.)

Система привода самосвала учитывает общую массу машины, уклон и протяженность участка дороги при перевозке груза, сопротивление качению, мощность двигателя и другие параметры работы и выбирает наиболее эффективный вариант своей работы. Электродинамическое замедление самосвала с постоянным резистором обеспечивает безопасное и экономичное торможение, надежность и долговечность тормозной системы.

 

Главная рама

Главная рама представляет собой перекладину и бесшовные поперечные балки, которые устраняют источники концентрации напряжений. Поперечные секции сокращают напряжение, повышают долговечность рамы и усиливают сопротивление кручению. Сварка рамы производится под флюсом, что убирает возникающие в деталях рамы при сварке напряжения и увеличивают срок ее службы.

 

Кабина

Кабина самосвала NTE360A имеет системы защиты ROPS/FOPS, соответствующие требованиям ISO 3471. Кабина имеет тонированное безопасное округленное лобовое стекло для более полного обзора,наклонный телескопический руль, обогреватель и антиобледенитель, систему очистки воздуха с избыточным давлением. Уровень шума в кабине не превышает 75 dB.

 

Надстройка

Прочная конструкция H – образной балки с закрытым дном защищает важные элементы самосвала от повреждений и загрязнений. Дизайн кузова позволяет легко ремонтировать двигатель и основные элементы электрооборудования, которые располагаются в легкодоступных местах, что позволяет быстро обнаружить и устранить неисправность.

 

Передняя ось

Ось соединена с главной рамой посредством четырех направляющих штанг, двух подвесок и диагональной тяги поперечной устойчивости, что уменьшает напряжение на главной раме. Зазор между шинами и рамой не зависит от высоты подвески, что увеличивает срок службы передних шин до 15%.

 

Шины

Стандарт: Michelin 56/80 R63

Опция: Bridgestone 59/80 R63

Размер колесных дисков: стандартные 41,00/5.0

Бескамерные, для скального грунта с глубоким протектором.

 

Крепление заднего моста

Оптимально сконструированное крепление заднего моста уменьшает вес самосвала. Носовой конический подшипник (патент) состоит из двух частей и значительно уменьшает контактное давление. При этом увеличивается срок его службы.

 

Подвеска

4-х цилиндрическая азотно-масляная подвеска обеспечивает максимальный комфорт водителю и минимизирует давление на раму в процессе загрузки и движения по неровной поверхности.

Свободный ход:

Впереди: 12,25 дюймов (311 мм)
Сзади: 7,25 дюймов (184 мм)
Колебания задней оси: +/- 5,3 (градусов)

 

Кузов

V-образный кузов понижает центр тяжести самосвала и улучшает маневренность.

Кузов самосвала NTE360A сварен из высокопрочной стали. Толщина днища 25 мм, передней стенки 16 мм, боковых стенок 10 мм.

• Объем кузова геометрический: 152 м³
• Объем кузова «с шапкой» (SAE 2:1): 218 м³

Возможна установка кузовов большей вместимости или иной конфигурации в зависимости от плотности материала и полезной нагрузки.

 

Система рулевого управления

Постоянно действующая система закрытого типа управляемая двумя гидроцилиндрами двухстороннего действия, гидравлическими аккумуляторами и гидронасосом. Система соответствует требованиям ISO 5010.

Минимальный радиус поворота: 17,2 м

 

Система подъема

Гидравлическая система с электрическим управлением и клапаном подъема, управляет двумя телескопическими двухступенчатыми цилиндрами для подъема, опускания, плавающего положения и удержания кузова. Приводится в действие сдвоенным шестеренчатым насосом.

Время подъема кузова: 23 сек.
Время опускания кузова: 17 сек.
Фильтрация: фильтры высокого давления с 6-микронной фильтрацией обеспечивают безопасность и надежность гидравлической системы. Гидравлический бак содержит сетчатый фильтр грубой очистки.

 

Тормозная система

Гидравлическая тормозная система включает в себя: рабочие тормоза (ножного или ручного управления), вспомогательные тормоза (ножного или ручного управления), гидравлический стояночный тормоз (пружинного типа с отключением кнопкой). В случае аварийной ситуации тормозные аккумуляторы (3 штуки) обеспечивают достаточное тормозное усилие Система сигнализирует, когда давление опускается ниже 2100 фунт/кв. дюйм.

Давление в системе: 2750 psi (18960 КПа)

Площадь поверхности рабочих тормозов

Передние тормоза: 14909 кв. дюймов (96187 см2)

Задние тормоза: 17891 кв. дюйм (115425 см2)

Стояночные тормоза — пружинного типа с гидравлическим растормаживанием.

Тормозная система соответствует требованиям ISO 3450.

 

Электрическая система 24В

Система 24В работает на батареях 6В и 12В (2 вида пар, соединенных в параллели).
Выключатель батарей стандартный, оснащен ручным предохранителем.

Освещение: 24В постоянного тока

Запуск: 24В постоянного тока

Генератор: 260A со стабилизатором напряжения

Заправочные емкости

Моторное масло: 268 литров

Охладитель: 1050 литров

Топливо: 5300 литров

Мотор-колесо: 85 литров

Передняя подвеска: 35,8 литров

Задняя подвеска: 47,5 литров

Гидросистема: 1200 литров

Гидробак: 850 литров

 

Вес

Масса порожнего самосвала

Передняя ось: 118 580 кг 49%

Задняя ось: 123 420 кг 51%

Итого: 242 000 кг

Полная масса самосвала с грузом

Передняя ось: 188 760 кг 33%

Задняя ось: 383 240 кг 67%

Итого: 572 000 кг